Sortie d'automne de l'AST

A toute vapeur… en Franche-Comté

Le Coni’Fer, un véritable prodige…
Cette année, le comité de l’AST avait choisi un nouveau programme pour sa désormais traditionnelle sortie annuelle d’une journée, ouverte également aux membres de l’Arci.
Après le canal de Savières en 2006, la remontée de l’Aar de Soleure à Bienne en 2007 et le lac de Vouglans en 2008, le comité avait choisi un parcours sur la ligne de train reconstruite par une équipe de passionnés qui devrait à terme relier Vallorbe à Pontarlier, par le tracé de l’ancienne ligne franco-suisse désaffectée et déferrée depuis plus de cinquante ans.
Par une journée magnifiquement ensoleillée de fin d’été (ça nous changeait de l’année dernière), le rendez-vous était donné à trente-huit membres, y compris les accompagnants et quatre enfants, au parc du Vélodrome à 7 h 15.
Tout le monde était à l’heure au rendez-vous et le départ a pu être donné à 7 h 30 avec un car de l’entreprise Rémy et un chauffeur très sympathique et dévoué.
Après avoir pris en charge un participant genevois à la gare de Nyon, nous prenons la route par le col de la Givrine en passant par Saint-Cergue.
Le premier arrêt café-croissants a lieu au Relais franco-suisse à la Cure, restaurant à cheval sur la frontière.
Ensuite, en passant par Morbier, berceau du fromage du même nom et de l’horloge comtoise, nous atteignons le village de Chapelle-des-Bois où nous attend une charmante guide qui nous fait visiter l’écomusée Maison Michaud. Cette ferme du XVIIe siècle démontre l’ingéniosité des hommes qui ont su adapter leurs activités aux contraintes d’un climat rude et tirer parti des richesses de la montagne. Cette maison est petite vue de l’extérieur, mais chacun a été surpris par l’utilisation rationnelle de toutes les surfaces habitables avec grange, écurie, cave à fromage et pièces d’habitation.
A 11 h 30, le car nous conduit par Mouthe, Rochejean, Métabief jusqu’à la gare de Hôpitaux-Neufs où nous attend l’équipe d’accompagnement du Coni’Fer. Nous disposons d’un ancien wagon de la compagnie BLS. Il faut relever que le matériel roulant sur cette voie de sept kilomètres provient pour la plus grande partie de lignes suisses à écartement normal. Pour des raisons pratiques, nous avons dû nous contenter d’une locomotive diesel mise en service en 1935 et qui provient de la SNCF.
Après nous avoir fait prendre place dans le wagon qui nous était réservé, le personnel nous sert l’apéritif, un blanc-cassis maison. Puis le train se met en route sur la voie de 7 kilomètres de long reconstruite pendant près de dix ans par de véritables passionnés.
Le repas est servi en cours de route, avec le menu suivant : salade composée, rôti de porc aux champignons, gratin dauphinois, tarte aux fruits de saison, café avec un quart de vin par personne (bourgogne Passetoutgrain). A la gare terminus de La Fontaine-Ronde, nous pouvons sortir du train pour admirer certains anciens wagons postaux et une draisine à pédales sur laquelle petits et grands peuvent parcourir quelques dizaines de mètres. Ensuite, vers 14 h 30, c’est le départ pour le retour aux Hôpitaux-Neufs. Le dessert et le café sont servis dans ce trajet de retour.
Vers 15 h 30, nous reprenons le car pour nous rendre à Pontarlier où les organisateurs avaient prévu deux heures de temps libre pour visiter la vieille ville ou faire quelques achats dans les nombreuses boutiques d’antiquaires et brocanteurs.
Vers 17 h 30, c’est le retour par Vallorbe et arrivée à Lausanne à 18 h 30 comme prévu.

Michel Pitton

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